カープ観戦記 その4 2005年5月28日
カープ観戦記第4回は2005年5月28日（土）の、対西武ライオンズ戦です。
場所はインボイスSEIBUドーム（名称は当時のもの。執筆時点では西武プリンスドーム。さらにメットライフドームに変更予定）
生まれてまだ1歳になっていない娘をベビーカーに乗せてのお出かけ観戦。
それ故に今残っている写真はスタジアムや選手ではなく娘の写真だらけで、そうでないのはこれくらい（入場の時の行列）↓
試合展開よりも勝敗よりも何よりも、この日の記憶は
尾形佳紀内野手の負傷退場
しかない。
尾形佳紀内野手は2003年オフにドラフト4位指名を受け、本田技研工業野球部から広島に入団。
一年目の2004年シーズンの終盤8月以降先発メンバーに定着。2年目となる2005年は開幕スタメンとして出場、思い切りのいいスイングで（例えるなら小笠原道大内野手のような）安打を量産、打率3割を超え不動のスタメンとして定着しつつある時期であった。
このような即戦力選手がそもそもカープに入団したのは理由がある。大学時代に右膝前十字靭帯の怪我をしていたため、大学卒業時にはプロ野球チームからは声がかからなかったのである。
怪我さえなければ超一流選手との評価があった中、その可能性に賭けたカープが指名したことによりプロや野球選手として少し遅めのスタートを切ったのであった。
怪我の状況は、よく覚えていない。
今改めて当時の記録を見てみたところ、二塁の守備でセカンドゴロを捕球し一塁手に送球した際のことであったとある。
覚えているのは、うずくまったまま動けなくなり、トレーナーの背中に背負われてベンチに引き上げて行く尾方選手の姿であった。
後日、負傷部位は古傷の右膝前十字靭帯であったことが発表され、即3軍落ち。2005年のシーズン中に復帰することはなかった。
そして翌2006年もシーズン直前に再度膝を負傷し1年間出場なし。
その後、膝への負担を軽くするため外野手に転向するも2005年の輝きを取り戻すことはできず、2009年のシーズン終了後に引退。
試合は9回表に嶋重宣外野手のタイムリーヒットで３-３の同点に追いつき延長戦に突入するも10回裏に連打とワイルドピッチ、フォアボールで作った無死満塁のピンチから細川亨捕手のタイムリーヒットでサヨナラ負け。
この日のSEIBUドームでの怪我が、事実上尾形佳紀選手の選手としての命運を決してしまったように思う。
いや、入団する前からどこかでこうなることは決まってしまっていたのかもしれない。
尾形佳紀氏は引退後、カープのスカウトに就任。関東地方の担当として田中広輔、鈴木誠也と現在のカープを担う好選手を発掘した。
安定した会社生活を捨てプロ野球の世界に転向し、思い切りの良いスイングでファンに夢を見せてくれた。
怪我に泣き、一流と呼ばれることはなく終わった現役時代であったが再度、今度はスカウトとしてカープファンをワクワクさせてくれている。
にしてもこの日は負傷退場にサヨナラ負けと実にしょっぱい野球観戦であった。
車の思い出 その1 マツダ・デミオ
1998年、初めて自分の車として買ったのが、マツダ・デミオです。通称デミオ君です。
形式はE-DW3W、販売上の名称はLX-Gパッケージ、色はシルバーストーンメタリック。
4輪ABS、助手席エアバッグ、大開口電動スライドガラスサンルーフ、UVカット＆ダークティンテッドガラスを装備するオプションを選択。
週末に、「下道の国道を北に行けるだけ行ってみよう」と北上しついに下北半島の北端・大間岬まで到達して、帰りは恐山に寄りながら帰ってきたり、
当時実家のあった神奈川県まで延々下道で、途中那須あたりの道の駅で車中泊しながら帰省したりと、ヘンな旅にばかり繰り出した頃であった。
その後東京都内に引っ越し。
当時は、千葉県外房・九十九里方面に波乗りに出かけることが多かった。
後方から車内を見る。
ここまで海に近付けることは滅多にない。
左から燃料計、速度計、水温計。
つまりタコメーターは無し。
今に至るまで、タコメーターを気にしない運転…。
オーディオはラジオ＋カセットデッキ。
カセットデッキにポータブルCDプレイヤーを接続し、もっぱらCDを聴いていた。
エアコンは、温度設定などというものはなく、弱…強の切り替え式。
夏暑すぎたらクーラーの出力を上げ、冬寒すぎたらやはりヒーターの出力を上げ、とすれば良いのだ。
当時としてはまだ珍しい、ナビも付けた（ま、方向音痴なもんで…）。
シガーライターソケットから電源を取り、モニタはダッシュボード上に両面テープとガムテープで取り付け。
ナビはPioneer・カロッツェリアの初代「楽ナビ」・AVIC-5KV。本体は助手席下に配置。
自車位置精度・ルート案内に全く問題なく、どこに行くにも頼りになった。
全長3メートル80センチ、全幅1メートル67センチの小型の車ではあるが車体は四角い形状で、スペースを有効活用するパッケージングであり、荷室にもたっぷりと積める。
そんなデミオ君だったが、結婚を機に妻が独身時代から乗っていた車を使うことになり、デミオ君とはお別れすることになった。
最後にどこかにドライブに行こうと、金沢・能登半島方面に。
一度走ってみたいと思っていた、千里浜なぎさドライブウェイにて。
デミオ君は身内に譲ることになり、2004年3月14日、デミオ君は第二の人生を始めたのでした。
自分が持っていたから、という贔屓目はのあるとは思うけど、斜め前方からの見た目は今でも十分イケテルと思う。
動力面は非力でAT3速。高速と言わずにちょっと見通しの良い道路で60km／hくらい出すとゴーゴーガーガーとうるさい車であった。ただ加速は機敏でキビキビよくはしる車でもあった。
好きな時に好きなところに行けるという、車が本来持つ魅力を、存分に教えてくれたデミオ君であった。
性格は全く変わってしまったけど、2017年の今でもMAZDAの主力車種としてデミオが残り、人気車種となっていることを、密かに誇りに思っている。
読書に向いている場所
向いている場所、と言いつつ
最初に、向かない場所を挙げちゃうと
家
まず、なんとなく習慣的にテレビつけちゃうし、スマホでなんとなくweb眺めちゃうし、なかなか本読もうって気にならない
通勤電車内
朝は混んでて本を取り出すどころではないし、今の通勤ルートは10〜15分乗ったら乗り換えて、また10〜15分乗ったら乗り換えて…という感じなので、じっくり読む気にならず
さっと読める新聞とか、スマホを結局見ることになってしまう
今まで、本を読めてよかった場所
長時間の電車内
一度、去年の年末に東京から名古屋まで普通列車で1日かけて移動したのだけど、その時は本を数冊持参でずっと読んでいた
↓これはその時のではないですが車内で読書中
↓
外は雪、暖かい車内で読書とかも
あと、やったことはないけど都区内乗り放題みたいな切符買って、山手線をグルグル回りながらずっと読んでるとか良いかも。
コメダ（喫茶店の…）
店舗にもよると思うけど席が広くて良い。もともとお店にも新聞や雑誌備え付けなのである程度長めに滞在もOKと思うので、本を持ち込んで読むのにも向いていると思う。
図書館
ま、王道ですね。
カープ観戦記 その3 2016年8月5日
カープ観戦記の第3回は、昨年2016年8月5日
2012年以来5年連続5回目の
今年は対読売ジャイアンツ戦
＊両親が広島県に住んでいるので、夏休みの帰省の時期には必ず観戦に行きます。
チケットを買ったのはその年の3月1日
一斉発売の日の昼休みに、会社近くのセブンイレブンでゲットしました。
夏休み時期の時期は、カープの試合のスケジュールをにらみつつ日程を決めるのですが、
まだ開幕前の段階で、帰省の時期にカープのチーム状態がどうなっているのかとか、相手チームとの相対的な力関係の差がどうなっているのかとか、それは全然わからないままでチケットを買うので、一種の賭けです。
その年の強いチームとの対戦になるのか、カープはすでに諦めモードに入っているのか、それとも必死に順位争いをしているのか、
3月の段階では知る由もないため、全ては賭けです。
さて、3月に買った8月5日のチケット、一体どんな状態でその日を迎えたかというと…
2016年のカープは3月25日の対横浜DeNAベイスターズ戦こそ敗戦で黒星スタートだったが、翌日、翌々日と勝利し3連戦勝ち越しスタート
以降も接戦を確実に制し、また、2連敗はあっても3連敗はないという安定したチーム状態。
交流戦でもセ・リーグ唯一の勝ち越し、交流戦明けにかけて球団記録にあと一つまで迫る、32年ぶりの11連勝をマーク。
2位読売ジャイアンツに10ゲーム差をつけ、ぶっちぎりの首位で7月13日に前半戦終了。
7月18日に始まった後半戦でも勢いは衰えず、2位とのゲーム差は最大11まで広げ、独走体制であったが…
8月2日の神宮球場での対東京ヤクルトスワローズ戦で、ウラディミール•バレンティン外野手が空振りしたバットがカープの石原慶幸捕手の後頭部を直撃し、試合出場不可能となりチームの司令塔を失う事態に。
それでもこの日は16-4で勝利したものの、翌3日・翌々日4日と連敗し２連敗。
一方2位読売ジャイアンツは調子を上げ、ゲーム差も6.5ゲーム差まで迫られた状態となった。
しかも翌5日は早朝に品川の宿舎を出発して広島に新幹線で移動し、夕方からの試合を行わなければならないという、厳しい状態で迎えた8月5日の対読売ジャイアンツ戦であった。
スタジアム入り口に向かうスロープ
今回は指定席なので、行列・席取り不要でゆっくりと行ける。
入場してすぐ。
頭上に「ゲートブリッジ」を望む
球場内を、内外野隔てなくぐるっと一周しているコンコース。
内野指定席に着席。対戦相手の読売ジャイアンツの選手たちの練習中であった。
野球を観戦するために最適化されたスタンド。傾斜角度は約9度と、日本の一般的な野球場に比べ5度から10度程度緩やかであり、また基本的に全ての座席がピッチャーズマウンドとバッターボックスの間を向くように配置されている。
試合開始まではまだ間があるので、コンコースをぐるっと一周。
ここは「コージーテラス」
黒田博樹投手と新井貴浩内野手、2016年カープの象徴たる二選手のユニフォームを着込んだ親子連れ。
試合前にノンビリと球場内を散策し、飲み物や食べ物を調達する。
両チーム、エース級の投げ合い。
エクトル・ルナ内野手。今日は3安打2打点の活躍。先制し、同点に追いつかれた3回裏の勝ち越し打、再度同点に追いつかれた7回裏に再度の勝ち越し打と、価値ある2打点であった。
菅野投手、途中一時治療のためベンチに下がる場面あり。真夏の瀬戸内・広島の暑さはハンパない。
治療のため一旦引き上げたベンチからマウンドに戻り投球練習。
丸佳浩外野手。本日は5打数2安打。
野球観戦に最適化されている、というのは座席の配置やスタンドの勾配角度に表現されているがそれだけではない。
プロ野球は試合開始から終了まで大抵は3時間以上、4時間にも迫ることも多い。
そんなにじっと見ているのはしんどい…と感じる人もいるかもしれない。
ただ、野球観戦というのはその試合中、ずっと座席に座ってグラウンドを凝視し続ける、というものではない。と私は思う。
攻撃の時間と守備の時間がきっちり分かれている野球という競技においては、例えば応援チームの守備時には座席を立ち、飲み物や食べ物を調達に行ったり、喫煙所に一服しに行ったり、トイレに行ったり、思い思いに過ごす時間というものがある。
このスタジアムにはそれに加えて球場内をブラブラする楽しみというものがある。
前述のように傾斜の緩いスタンドや、前後幅広い座席配置はコンコースへのアクセスを容易にし、ブラブラのニーズに応えてくれている。
球場を一周するコンコースは道幅最大12メートル、コンコースのどこからでもグラウンドを眺めることができる。
内野2階席。
2階席はグラウンドから最も遠く、スタジアム内で最も安価な席であるが、それでも驚くほどグラウンドを近く感じる。
そして夕暮れの空には最も近い。
コンコースの一部エリアには、本球場の命名権取得者であるマツダ株式会社の歴史を壁面に掲載したコーナーあり。
様々な飲食販売店を横目に、コンコースをブラブラ歩く。
GEORGIAの看板が見えてくる。コンコースに面した階はカープのオフィシャルグッズショップ、その上階はスポーツジム。
スポーツジムでは、エアロバイクを漕ぎながら試合を観戦することができる。
ポール際。
バックスクリーン裏。すっかり日も暮れた。
バックスクリーン裏にはバーゴラ（アーケード状の骨組み）が設置され、暑さ避けのために竹すだれが配置されている。時期によってはゴーヤや朝顔が這わされている時もあるらしい。
7回裏、2-2の同点で迎え、ここで応援歌の合唱と共に赤色の風船（通称、ジェット風船）を飛ばす。
赤色の風船が舞う。
その7回裏にエクトル・ルナ内野手のタイムリーヒットで勝ち越し。
大いに盛りあったのだが…
その後8回表に同点に追いつかれると、9回表に坂本勇人内野手にタイムリーヒットで勝ち越しを許し、さらに阿部慎之助内野手に犠牲フライを打たれ3-5とされた。
九回の裏、ジャイアンツの澤村拓一投手から1点を返して1点差に詰め寄り、なおも2アウト2塁と同点・逆転への望みをつなぐも反撃もここまで。
2016年初の３連敗を喫し、2位読売ジャイアンツには5.5ゲーム差まで接近され、残念な気持ちで球場を後にした。
広島駅に向かう帰り道。
4.5ゲーム差まで迫られいよいよ窮地に。
さらにその次の日の8月7日の、同じくジャイアンツ戦では1点差負けの状態で9回裏2アウトランナー無しまで追い込まれる。
しかしここから菊池涼介内野手の起死回生の同点本塁打、丸佳浩外野手のフォアボールでの出塁から、新井貴浩内野手のサヨナラタイムリーヒットが飛び出し、見事に逆転勝利。
この勝利がターニングポイントとなりカープの反転攻勢開始。
振り返ってみれば2016年カープの連敗は最大で4。この時と日本シリーズで北海道日本ハムファイターズに喫した時との2回のみ。
ペナントレースを2位読売ジャイアンツに17.5ゲーム差離しぶっちぎりで優勝した2016年カープの、最もチーム状態の悪いタイミングでの観戦であった。
お金を払って観戦する以上、勝つことは最も大事だとやはり思う。
残念ながらそれは達成できなかったが、その次くらいに美しい球場を楽しむことができた観戦であった。
新座から、走る。
新座駅の駅前
「さあみなさん、歩きましょう」
→はい、走ります。
13：58 スタート
駅前すぐに、国道254号線に出ます。
東京外環自動車道に突き当たるところで左に曲がるため、国道254号とはここでお別れ。
外環道脇の住宅街の道に入る。
14：47 登ったり、下ったり。近くの掘割を外環道が走っていると思えないほど静か。
東武東上線・和光市駅付近。地下道で東上線の線路をくぐります。
途中で見かけた花
15：01 国道298号の起点というか0キロポスト？
幸魂大橋を渡る。風が強い日は寒いとか向かい風だと走りにくいとかいう以前に怖い
風でフラフラ流されて川に落ちちゃうんじゃないかみないな怖さがある。
のだけど、今日は天気良く風も穏やか。
橋だけで2kmくらい。渡り終え、再び地面の上へ
さらに西に進み、京浜東北線の線路を越える。
外環浦和IC付近。
ここまでくればゴールの家は近い
16；00 ベルヴィ武蔵野前を通過。
今日も何組ものウエディングパーティあり。
御幸せに！
あちこちで花を見かけました。多分これは梅。
花粉は…超飛んでたらしいけど今の所今年も症状なし
